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トヨタの名車「カローラ」が電動化へ!EVシフトで新たな歴史を刻む

Toyota is taking the Corolla electric

cisc・2日前

議論

11件
1:paimapi2日前

結局、20年もかけて反EVロビー活動に何百万ドルも費やした末にようやく降参したってわけか(笑)。それに、EV専門のブログがトヨタのこと(間違いなく、いや(今も?)これまでで最も強固で頑固な反EVメーカーの一つだったのに)一度も触れないっていうのも、個人的にはかなり理解に苦しむんだけど。

2:WokeUp4201日前

ハイブリッドですでに燃費55mpgいってるし、バッテリーもめちゃくちゃ安いからね。

3:zacharycohn1日前

うわあ。見出しを見て、「エントリーレベルの低価格で、アナログ感が強くて、見た目は普通の車だけど実は電気自動車」みたいなのを期待したんだけどな。

4:apparent1日前

見出しを読んでびっくりしたよ。他の自動車メーカーとは全く違う方向に行こうとしているからね。例えばVW、Ford、GMなんかは、数年前に売り出したEVを打ち切っている。EVが欲しかった層はすでに買い終えていて、残りの市場は価格プレミアムを払ってまで買う気がないって気づいたんだ。

で、重要な引用部分を読んで分かったんだけど、トヨタはカローラを電気自動車に転換するわけじゃないんだね。単にEVという選択肢を用意するだけ。それだと見出しとしてはあまり面白くないから、話題にならなかったんだろう。

「バッテリーEVであれ、プラグインハイブリッド、ハイブリッド、あるいは内燃機関車であれ、動力源が何であれ、誰もが乗りたくなるようなかっこいい車を作ろう!」トヨタのCEOがジャパンモビリティショーでこう言ったんだ。

5:doublepg231日前

'25年型のSubaru Solterra(トヨタ bz4Xのバッジ違い)を結構いい条件のリースで手に入れたんだけど、EVとしての部分は全く気にならないのに、「車としての部分」がとにかくひどくて驚いてる。

EVとして優れている点(充電は問題ないし、バッテリーの品質管理もまともで、RAV4のEV版って感じ)と、共通のICE部品(ソフトウェア周り)がバグだらけだったり、理解不能なデフォルト設定だったりする点についての対比を一度ちゃんとまとめて書く必要があるな。

全体的には自分にとっては悪くない車だけど、(El*nは好きじゃないけど)Teslaが提供しているものとは比較にならないくらいレベルが違う。

追記:
書くの忘れてたけど、EVによるコスト削減はトントンになることもあるから、以下の点は注意したほうがいいよ:

1.) 自宅充電ができない、あるいは集合住宅に住んでいる。
1a.) 自宅にL2充電器を設置すると、コスト削減効果が大幅に減る。
2.) 急速充電器に大きく依存している。
3.) 新車EVのリースやローンと、中古のガソリン車を比較する際は計算を再確認すること。特にEV税がかかる地域ならなおさら。(コロナ以降、2000ドルの安い中古車なんて絶滅したみたいだしね……)

6:runeks1日前

1966年の発売以来、世界累計販売台数5700万台を超えるトヨタ・カローラは、史上最も売れた車と広く見なされている。

結局、史上最も売れた車なのか、そうじゃないのかどっちなんだ? 判断するのはそんなに難しくないはずなんだけど。

7:pornel1日前

トヨタは「誰も欲しがらないEV」を作ることで、「誰もEVなんて欲しがっていない」ってことを証明したいんだろうね。

8:bigmadshoe約23時間前

なんでどの自動車メーカーも、巨大なディスプレイとか未来的なデザインみたいな、無駄に複雑な設計を押し付けてくるんだ?

みんなカローラを買うのは安くて信頼できるからだろ。電気モーターを積んだ、それだけでいいんだよ。

9:egl2020約20時間前

テスラから学ぶべき教訓は、極端を追求するってことだと思う。BEVでいくなら妥協しちゃいけない。トヨタは「ピュアEVを含むすべてのパワートレインに対応するプラットフォーム」なんて言って、それを無視してる。

10:freetime2約20時間前

EVとしてゼロから設計された車の方が、ICE(エンジン車)の設計に無理やりEVを詰め込んだものより、圧倒的に出来が良いことが多い。

新型Lexus ES350eは、ハイブリッドとEVの両方があるけど、EVとしてはかなり平凡だとほぼ例外なく酷評されてる [1]。レクサスはESの販売の大半はハイブリッドになると見込んでるし、カローラも同じことになるだろうね。

一方で、e-TNGAプラットフォームでEV専用に設計されたbZや新型bZ Woodlandなんかは、実際かなりまともに見える。今度のEVハイランダーにも期待してる(TNGA-Kプラットフォームの改良版だけどね)。

個人的には、万能型のプラットフォームなんて使わずに、カローラと同じくらいのサイズのEVを新しく出してもらう方が嬉しいな。でも、今回こそはうまくやれるかもしれないけどね。

[1] https://www.youtube.com/watch?v=QQ97R1nhq4M (https://www.youtube.com/watch?v=QQ97R1nhq4M)