今すぐ乗り換えるべき？内燃機関車を廃車にすることの真の環境価値を検証

稼働中の内燃機関車（ガソリン車・ディーゼル車）を引退させることが、どれほど気候変動対策に寄与するのかというテーマについて解説します。単純な排出量削減の計算だけでなく、車両の製造プロセスで発生したカーボンフットプリント（埋没炭素）と、電気自動車（EV）への切り替えによる運用効率のバランスを考慮する必要があります。既存車両を最後まで使い切るべきか、それとも早期にEVへシフトすべきかの判断基準を明らかにします。

元のタイトル「十分に稼働している内燃機関車を廃車することによる気候変動へのメリット」は、タイトル制限に収めるために短縮したよ。Science誌に掲載された新しいライフサイクル調査によると、たとえ内燃機関（ICE）車やハイブリッド車が新品であっても、年間7,054km（4,384マイル）以上走行するなら、電気自動車（EV）に買い替えることにはかなりの気候変動対策上のメリットがあるみたいだね。

どうやらこの研究では、BEV（バッテリー式電気自動車）がバッテリー交換なしでICE車と同じくらい長持ちするという前提になっているみたいだけど、実際はどうなんだろう？2012年にモデルSが登場して以来、電気自動車を18年間所有し続けるなんてケースは現実的じゃない気がするけど、それくらい持つという予測なのかな。

アメリカの郵便局は、老朽化した配達車両の代替としてEVを採用する予定だったんだ。多くの地域、特に都市部では、長期的にはその方が完璧で安上がりだったはず。郵便配達員をたくさん知っているし、どう使われているかも理解しているから分かるんだ。子供の頃、親戚の配達ルートに一日同乗したこともあるからね。でもトランプと郵便局長がそれを白紙撤回して、代わりに燃費の悪い車を使うことにしたんだ。今どうなっているのか、ちょっと気になるよ。

「今すぐ古い車を捨てて新車を買え。ただし議会で義務付けられたAI運転監視機能付きで、保険会社への個人データ販売のおまけ付きだ！」っていうプロパガンダだね。

いい加減、すべての火山を閉鎖できないものかな？

結局のところ、多くの人にとって重要なのは自分にとって経済的に理にかなっているかどうかだよ。俺の場合、20年落ちでローンも完済済み、保険も登録料も安い今のICE車を手放して、ローンや高い保険料、高額な登録料がかかる新しいEVに乗り換えるなんて、絶対にあり得ないね。