HN139131
祝・生誕80周年！伝説のスクーター「Vespa」の歴史を振り返る
The Vespa at 80
cf100clunk・4日前
議論
11件イタリアが生んだ名車、Vespaが80周年を迎えました。時代を超えて愛され続けるそのデザインと機能性の秘密に迫ります。
ベスパは好きだし、すごくスタイリッシュだと思う。でも、とにかく音がうるさいんだよ。心地よいエンジン音じゃなくて、まるで爆音のチェーンソーみたいだし。最近のスクーターと比べると排気ガスの量もひどい。なんで他の新しい小型バイクやスクーターは、これほど美しいデザインじゃないのか不思議でならないよ。
とはいえ、ここ10年ほどバイク文化のある国で暮らしてきた身からすると、2輪で一番最高なのは電動スクーターだね。トルクはものすごいし、航続距離も同サイズのガソリン車と変わらない。騒音や排気ガスの公害もないしね。みんながこの静かで臭わないスクーターで走り回っているだけで、全然違うんだ。あれこそが「クール」だよ。あとは、ベスパみたいに象徴的なデザインの電動スクーターを誰かが作ってくれるのを待つばかりだ。
アルミ製エンジンの悪夢だね。ネジを2回開け閉めしただけで、ネジ山がダメになるんだから。
時代を超越したイタリアンデザインの象徴だね。
この記事で、イギリスの「モッズ」文化においてベスパ（やランブレッタ）が果たした役割について触れられていないのが意外だった。
記事内のバイクに貼られたRAFラウンデルのステッカーに、その影響が見て取れるよ。
興味があるなら『さらば青春の光（原題: Quadrophenia）』は入門編として今でも楽しめるはず。
ピアッジオは自動車も設計していた（ひどい試作車を含め複数ね）。でも、フィアットとの紳士協定のせいで残念ながらイタリア国内では販売できなかったんだ（当時ずっと巨大だったフィアット側が「お前たちが車を売るなら、うちはバイクを作るぞ」と突きつけたらしい）。英語版のWikipediaにはこの歴史の断片は載っていないけど、イタリア語版には書いてあるね。
https://it.wikipedia.org/wiki/ACMA_Vespa_400
ちょっと話がそれるけど。アメリカの人は知らないかもしれないけど、パヴァロッティは自分のスクーターに乗るのが好きだったんだ。別荘でスクーターに乗っている写真があるんだけど、今見るとAIが生成したかのように見えるほど現実離れしていて、すごくイタリアらしい光景だよ。
https://www.inmoto.it/news/curiosita/2025/08/14-8327674/pavarotti_in_booster_lo_spirito_guida_del_ferragosto_a_due_ruote
インドネシアにはベスパを改造する文化があって、HNの連中も面白いと思うはず。「Vespa extreme」や「Vespa gembel」で調べてみて。ジャングル版『マッドマックス』みたいに、古いベスパを切り刻んでめちゃくちゃな改造マシンに作り替える文化で、ヒッピーやパンクっぽくてかなり面白いサブカルチャーだよ。
子供の頃の70年代、家のベスパは大嫌いだったけど、カレンダーはかっこよかったな。減速したり停止したりするとき、バランスを取るために足を出したくなることってあるだろ？ベスパの尖った金属部分は、いつも俺の足をひっかいたり足首を挟んだりしようと待ち構えているように感じたよ。俺にとってあれはバイクじゃなくて、2輪に乗った凶器だった。
だから父親が昼寝している間に「借りる」チャンスが来たとき、俺はその栄誉を喜んで兄貴に譲ったんだ。俺たちは暗闇の中をブンブン走って、街外れの製油所が空爆を受けた後の現場を見に行った。あたりは真っ暗で、気づかないうちに路肩の溝に突っ込んでしまった。
パニックになったのは怪我をしたからじゃなくて、親父にベスパを持ち出したのがバレるって確信したからだ。幸い通りがかりの親切な人たちが助けてくれて、なんとか引き上げることができた。普通ならそこで学ぶはずなんだけど、その直後に俺はまた同じことをやらかしたんだ。今度は家の白いフォルクスワーゲンでね。
コメント欄を読んでると、ここ10年以内に製造されたベスパを所有したり乗ったりした人があまりいないんじゃないかという気がしてきた。
俺はもう10年も300ccのベスパGTSに乗っているけど（他にもバイクは何台か持ってるよ）、一番驚くのは運転がとにかく楽だってこと。少し重いけど、重心が低いから操作性は抜群だし、サスペンションがすごく優秀。ここの道はひどい状態だけど、どんな段差もスムーズにいなしてくれる。300ccのエンジンはかなり静かだし、必要十分以上のトルクがある。信号待ちから青になったとき、周りのライダーたちがクラッチを切って発進する前に、こっちはもう交差点を渡りきってるくらいだよ。
オープンロードでもいい走りをする。レース用マシンじゃないけど、時速120kmは出るから十分。6時間走り続けても、体はガチガチにならないしね。
見た目やスタイルで選んだわけじゃないんだ。最初は正直ギミックみたいなものだと思ってた。でも乗ってみたら違った。時速60kmくらいだと思ってたら80km出てたし、何より段差をなめらかにこなすんだ。
（もちろん、俺も普通のバイクは持ってるよ。でもヨーロッパ人だから、バイクに乗ってロードレイジ（煽り運転）なんて起こさない。みんなで譲り合って走るのがこっちの流儀さ）
1969年式ベスパVBB 150のオーナーだけど、最高だよ！
1964年式ベスパVBB 150のオーナーだけど、最高だよ！