Waymoのプレミアム体験：自動運転タクシーの最前線

Waymoが提供する最高品質の自動運転タクシーサービス「Waymo Premier」について。現在、このサービスがどのような価値を提供しているのか、最新の動向を解説します。

月に300ドル以上使うなら元が取れるね。個人的には、仕事のためだけに車を所有しなくて済むように、1日2回まで無料乗車できる月額399ドルのサブスクがあればいいな。

居住エリアが通行止めになった場合、このサブスクはどう対応するんだろう。自宅から1ブロック先で工事をしていて、日中（ラッシュアワーの合間）はコンクリートポンプ車などが作業するため、一番右の車線がよく塞がれるんだ。通行止めはその場所のすぐ手前から始まっている。ちょうどその時期、公共交通機関に行くためにWaymoを使おうとすると、「混雑していて配車が一時停止中」と表示されることに気づいた。最近では、仕事場（あるいは公共交通機関の場所）から自宅に帰ろうとすると、「その場所には今行けません」と表示されることもある。もしWaymo Premierに入っていたら、返金してもらうのはどれくらい大変なんだろうか。上記はサービスを利用するための完全な通行止めについての話だけど、大きな障害がある場合はどうなるのかな。例えば、定期的に出張していてサンノゼ空港への往復にWaymoを使っているとする。最近Waymoは高速道路のルートを無効にしているけど、これによって自宅から空港までの移動時間が20分（以上）増えてしまう。これもサブスクの返金対象になるのかな。

経費精算する人にとってキャッシュバックは大きいよね。「会社の金で乗って、たまに個人の移動を無料で済ませる」っていう。航空会社と同じモデルだね。

オースティンで10回ほどWaymoを使ったけど、最高だったよ。他の都市への展開をもっと加速させてほしいな。新しい都市でサービスを開始する際の、大きな技術的ハードルって何なんだろう？

月額30ドルっていうのは、正直ちょっと理解しがたいな。70回くらいWaymoに乗って楽しませてもらったけど、自分にとってWaymoやUber、Lyftはあくまで最後の手段。徒歩、BART、SFMuniが主な移動手段だし、月額104ドルで乗り放題だから、たいていの場合かなり便利に使えてるよ。

もしWaymo Premierのインフォテインメント画面に[緊急回避]ボタンが付いてくるなら検討してもいい。数ヶ月前、SFの交差点でUberの運転手に嫌がらせ目的でWaymoをブロックされたことがある。Waymoに乗車中に襲われて強盗に遭った人もいるみたいだしね。誰でも車を停止させることができて、それに対して何もできないというのは、Waymo側もセキュリティの欠陥として扱うべきだよ。

優先配車：優先的なマッチングで待ち時間をスキップ
アーリーアクセス：拡大に伴い、新しい都市でいち早くWaymoを体験

Waymo Premierは月額29.99ドルで、当初はサンフランシスコ、ロサンゼルス、フェニックスの選ばれたユーザーに提供される。

これだと、Waymoが新しい都市でサービスを開始する際、他の都市からの加入者が大挙して押し寄せたら、現地の新規ユーザーにとってはかえって体験が悪くなるんじゃないの？特定の時期に他の都市で移動するサブスク加入者はそれほど多くないという前提なんだろうけど、新しい都市での展開は最初は台数を絞って徐々に増やしていくものだと思う。興味を持った人が試してみようとしても待ち時間が長くて「これじゃ価値がない」と判断されるような状況を招きかねないのは、少し変な感じがする。

Waymo Premierの次はWaymo Mythos、最後はWaymo: Tokyo Driftが出るな。

記事より：

「フェニックスのWaymoユーザー、サラ・ペイジ・ローランド氏は『プライバシーと自分の時間、安全な移動が確保できるし、話したくない人と会話する義務もない。そこにキャッシュバックと優先配車が加わるなら、私のような人にとってはPremierを選ばない理由がないわ』と語った。」

Googleのスパイウェアの塊みたいな車に乗って、一体どうやって「プライバシーを得る」って言うんだろうね？

「K字型経済」がどんなものか気になっているなら、まさにこれだよ。すでにお金を払って利用しているサービスに対して、単に優先権を売るための少し高額なサブスクリプションだね。

「いいかい、バナナ一本なんだよ、マイケル。いくらするって言うんだい、10ドルか？」