テスラのModel Y、NHTSAの新基準「ADAS性能テスト」を余裕でクリア！自動運転技術の現在地

テスラのModel Yが、米国道路交通安全局（NHTSA）が新たに導入した「高度運転支援システム（ADAS）」の性能評価試験を見事に通過しました。最新の安全基準を満たしたことで、テスラの自動運転技術の実用性と信頼性が改めて証明された形です。

おいおい、俺が2021年頃に買ったModel Yもこれ全部対応するって言われてたはずだぞ。それなのに今はもう型落ち扱いってことかよ？

「4つの統合された最新の安全テスト：

・歩行者用自動緊急ブレーキ
・レーンキープアシスト
・ブラインドスポット警告
・ブラインドスポット介入

」

今の車ってほとんどこれくらい標準装備じゃないの？テスラとホンダのアコードで何が違うのか純粋に気になるんだけど。

へえ、面白いね。他にどれが合格するんだろ。Toyota Safety Sense 3搭載車も受かるのかな。そういえばSiennaにそれが付いてないのは本当に信じられないよ。テスラはサイバートラックなんて作らずにミニバンを作ればよかったのに。アメリカ人のトラックへの執着心ときたら……。

テスラは隣のバイクすら検知できないのに、どうやってブラインドスポット警告テストで満点を取れるっていうんだ。別の政権下なら疑いの余地を残すかもしれないけど、マスクはこの1年半で政府機関を腐敗させるために大金を注ぎ込んできたんだよ。世界で最も危険な「先進」運転システムがなぜか最も安全だなんて、そんな馬鹿げたお墨付きを得るためにな。（テスラのADASシステムによる死者数は、世界中の他の自動車メーカーのADASシステムによる死者数を合計したよりも多いんだぜ。）

そうは言っても、2時間おきにファントムブレーキがかかるせいで、結局高速道路でベーシックなオートパイロットすら怖くて使えないんだけど。

中国のテレビ局が多額の予算をかけてADASテストを実施した際、LIDARシステムを含むすべての中国ブランドを抑えてテスラがトップになったよ。もっとも、テストはすべて日中に行われたものだけどね。

https://www.youtube.com/watch?v=0xumyEf-WRI&t=1203s

https://electrek.co/2025/07/29/another-huge-chinese-self-driving-test-lawbreaking-indecision-in-urban-driving/

XPENG（中国の主要ADASブランド）も、最初はLIDARのみに注力していたけど、最近になってテスラの「ビジョンのみ＋AIによるワールドジェネレーションデータ」のアプローチを模倣することに決めたらしいよ。https://electrek.co/2026/04/29/xpeng-vla-2-test-drive-tesla-not-alone-full-self-driving/

2つのデータセットを統合するのは複雑だから、独自のハードウェアを使ってLIDARとビジョンを組み合わせたハイブリッドアプローチを進める企業の話もあるね。だから最終的な答えは、コスト次第でどっちかを選ぶのではなく、その中間あたりに落ち着くのかもしれない。

そりゃそうだろうよ。今の政権下のアメリカじゃ、金さえあれば何でも手に入るんだから。