1966年型フォード・マスタングをテスラ化！「フルセルフドライビング」まで搭載した魔改造が凄すぎる

クラシックカーの代名詞である1966年型フォード・マスタングが、テスラの心臓部を移植されて現代に蘇りました。単なるEV換装にとどまらず、なんとテスラの「フルセルフドライビング（FSD）」機能まで完全に動作するようにカスタマイズされています。ヴィンテージのスタイルと最先端の自動運転技術が見事に融合した、驚きのカスタムプロジェクトです。

エルカミーノみたいなやつ、自分も作ってみたいんだよね。航続距離は3桁もいらないし、近所への足として、主にアートスタジオに通うために使いたいな。

トヨタの4WDトラックをフルカスタムして、テスラ・モデル3のモーターに載せ替えるっていうプロジェクトがあって、これ見てて楽しかったよ。自分もこういう小さなEVピックアップが欲しいけど、完成させるのに10万ドルも投資する気にはなれないな。

https://www.youtube.com/watch?v=siEhd4Z-6Ts

記事を読む限り、逆だよね。マスタングのフレームに電気自動車のパーツを移植したんじゃなくて、テスラにクラシックカーのガワを被せたってことだ。それも面白いけど、個人的にはちょっと違うかな。普通、クラシックカーをアップグレードするって言ったら、フレームを全部切り取ってボディパネルを現代の車に貼り付けるなんてことはしないから。

こういうコンバージョンは時々話題になるけど、古いフレームを新しい電動ドライブトレインに載せ替えるのは見ていて面白いよね。数年前に、手元にある古いトラックをEVに改造することについて、この記事でインタビューを受けていた人の一人と話したことがあるよ。

モデル3方式だと、統合されたリアアクスル（モーター、車軸、ホイール）を既存のフレームにマウントする感じだね。あとはバッテリーを詰め込む場所を探して、高電圧系の電子機器をレトロフィットすれば、もう走れる状態になる。このやり方の欠点の一つは車両のスタンスが変わっちゃうことだけど、このマスタングについてはあまり気にならないみたいだね。見た目はクラシックなままだし。

他のコンバーターは、モデルSを使って伝統的なドライブトレインにモーターを組み込む高級路線のスリーパービルドを狙うか、あるいはフォークリフト用の古いモーターとバッテリーを使って、公道走行可能なゴルフカートを作るような低予算路線にいくかだね。DIYのレベルと、改造の結果としてどれだけ危なっかしいクラシックカーが出来上がってもいいか次第で、費用は5000ドルから10万ドルまで幅広いよ。

[1] https://coloradosun.com/2023/06/25/classic-cars-electric-vehicles-colorado/

レトロフィットのEV化って、あらゆる意味で中途半端で全然意味が分からないんだよね。テスラの航続距離がそこそこあるのは、空力特性がいいボディのおかげだし。VWスカウトの復活を心待ちにしてる人たちを見るたびに、正直げんなりするよ。リビアンも、あのノスタルジックなボディオンフレームのSUVスタイルを実現するために140kWhもの巨大なバッテリーを積んでるわけで、結局効率は悪いからね。

見た目は本当に最高だけど、タイトルからすると「マスタングがテスラFSD搭載車（テスラ化したマスタング）に改造された」みたいに聞こえるよね。でもテスラのサスペンションにテスラのインテリア……これって「テスラ車がマスタング化した（マスタングのボディを載せたテスラ）」ってことじゃないの？

マスタングのシャシーとボディにテスラの技術を組み込んだんじゃなくて、テスラのシャシーに「マスタングのボディキット」を載せただけのような気がする。それはそれでカッコいいけど、少し誤解を招く書き方かな。

すごくカッコいいのは認めるけど、個人的にはインテリアはモデル3じゃなくてマスタングの雰囲気を残してほしかったかな。まあ些細なことだけど、かけた労力は素晴らしいよ。

昔、自動運転の会社で働いていたことがあるんだ。そこではカメラやLiDARなど、テスラよりも複雑なセンサー構成を使ってたんだけど、カメラの位置が変わっているのにFSDがこの車で問題なく動くっていうのは本当に感銘を受けたよ。うちのセンサーはキャリブレーションにすごく敏感で、記憶だとセンサー配列を新しい車に移そうとするたびに、センサーフュージョンを機能させるための再設定にめちゃくちゃ苦労したからね。

自動車市場でも、ドライブトレインとボディが完全に分離されるようになれば面白いよね。大型トラックだと「グライダー」といって、エンジン抜きで完成した新しいシャシーを買って、そこに自分でエンジンを載せるっていうのができるし。もともとは排ガス規制を回避するために始まったことだと思うけど、ボディとEVのドライブトレイン（それにバッテリーパックもかな？）を別のベンダーから購入できて、EVドライブトレインを古いシャシーにも簡単に載せ替えられるようになったら最高だよ。

いつかモーターとバッテリーがもっと小型化して、エンジンのブロックに収まるくらいのキットが普及して、いろんな車を比較的安価にカスタム換装できるようになるのが夢なんだ。