ついに本格始動！カリフォルニア州、交通違反を犯した自動運転車への取り締まりを強化

カリフォルニア州当局は、交通ルールを遵守しない自動運転車に対して、人間と同様の違反切符を切る方針を固めました。自動運転技術の普及に伴い、公道における安全確保と法的責任の所在が改めて問われています。

一般論として、自動運転（AV）が将来的に交通事故による死者を減らしてくれることを期待してる。最後の障壁は規制面だね。メーカーが「運転者がいないから」という理由で責任を回避し、自動運転がもたらす害を社会に押し付けるようなことを許しちゃいけない。問題はどうやって公平性を確保するかだよ。人間が過失致死を起こせば厳しく罰せられる。じゃあ自動運転車は？1000万ドルの罰金？それとも幹部が投獄される？もし「走行距離Xマイルにつき1000万ドルの罰金」がビジネスコストとして許容範囲だったらどうなるんだろうね。

自動運転車に反則切符を切るっていうのは変な話だよ。違反が意図的で簡単に直せるものなら、ルールを守らせるか、さもなくば運行停止にするような法律や規制を通せばいい。もし違反が意図的じゃなくて、まれなエッジケースで起きるものなら、ピーナッツバターに混入するネズミの毛の許容範囲みたいに、低い発生頻度の基準を設ければいいんだ。基準を超えたら最初は罰金、最終的には許可取り消しっていうね。これは個別の違反に対する切符じゃなくて、年間のしきい値を超えたことに対する年間罰金という形になる。もし違反が意図的で、かつ簡単に直せない（例えば15ブロック以内に合法的に停車できる場所がないから仕方なく路上停車してる）なら、そもそも法律や規制がダメで、切符は単なる不公平な税金にすぎない。私の街では引越しトラックが実質的に違法な状態だよ。二重駐車は禁止なのに、トラックから家具を運べる距離に合法的な駐車場所なんてほとんどないから。だから結局、引越し費用には「駐車違反チケットという名の税金」が含まれてるのが当然、みたいな悲しい現実がある。最後に、違反が意図的じゃなく頻発するなら、ソフトウェアがダメなんだから企業は許可を取り消されるべきだ。個別違反で切符を切ることに何の意味があるのか理解できないよ。追記：自動運転企業を甘やかしてると思われるかもしれないけど、むしろ逆。頻繁に交通ルールを破って修正できないなら、運行禁止にすべきと言ってるんだ。切符を切るなんて生ぬるい。そんなことをしてたら、企業はソフトウェアを改善する代わりに、たまに切符を切られるだけでやり過ごすっていう、甘い汁を吸い続けることになるからね。

ずっとそうじゃなかったの？うわ、ロボットの時代も大変だな。

彼らは安全を追求してるの？それとも収益？みんな忘れがちだけど、反則切符は市や警察にとって貴重な財源なんだよね。自動運転企業だって、数枚の切符なら払ってさっさと問題を修正するだろうし。道路も車もすべて自動化されて、このルートからの市の収入が途絶えたら将来どうなるのか、ちょっと気になるね。

本当に笑えるのは、自動運転企業が自治体の税収を維持するために、ソフトウェアにわざとバグを残すよう州が法律で義務付けるような事態が起きた時だろうね。

自転車レーンって意外なエッジケースだよね。Waymoは自転車レーンで乗客の乗り降りをしてるけど、これは違法（危険だからね）。でもライドシェアのドライバーもよくやってることだし。自転車によく乗るし歩行者でもある身としては、自動運転車のおかげで自転車ユーザーの安全が向上するのは大歓迎。ただ、こういう「法律の社会的解釈」をどうコード化するのかは心配だよ。高速道路で乗ったWaymoは制限速度を少し超えるのをいとわなかったし、一時停止の場所ではルールを厳密に守るより、少し強引に突破することを優先するみたい。ロボットに時々法律を破るよう教えるっていうのは馬鹿げてる気もするけど、自転車レーンへの駐車や歩行者への譲り合いなんて、人間のドライバーは日常的にルールを破ってるわけで。記事で言及されてる仕組みを使って、ロボットに反社会的だけど「よくある行動」をプログラムさせるような事態を防いでほしいね。

「開始」だって？今までやってなかったっていうの？それはおかしいよ。

いい傾向だと思う。Waymoを何度も利用していて（344回も）気に入ってるけど、交通ルールや暗黙の交通マナーを無視することが結構あるんだよね。これは安全統計や事故統計には現れない部分。切符を切ることは、モデルを改善するためのいいシグナルになるはず。例えば、Waymoがマンションまで迎えに来るたびに、すごく交通量の多い通りで車線を完全に塞いじゃう。Uberのドライバーなら絶対に使うような、もっと静かな脇道に入ってくれないんだよね。事故統計や乗車時間ばかり見てる人には、こういう細かな迷惑行為は見えてないんじゃないかな。AIの未来は計測可能な指標では改善されるかもしれないけど、統計に見えない部分で悪化するんじゃないかって気がするよ。

カリフォルニア在住じゃないし詳細は追ってないけど、普通のドライバーと同じように違反切符を切られることもなく、路上を走ることが許可されていたなんて正直驚きだよ。

車にビデオを送信させて、強制執行プログラムで処理するように罰金を自動化すべきじゃない？自律走行なら自律違反切符。そうすればメーカーも隠蔽工作を減らして品質向上に取り組まざるを得なくなるかもね。